広告運用の自動化 できることとできないこと (1/2) 日本の広告運用の現場にも自動化がようやく浸透し始めています。とはいえ、全てが自動化に切り替わるかというと、それも現実的ではないようです。連載の最後に、自動化の現在地について解説します。
本気で考える広告運用の自動化：広告運用の自動化 できることとできないこと (1/2) - ITmedia マーケティング
http://marketing.itmedia.co.jp/mm/spv/1811/16/news033.html
これね。まあどこまでもこういうものであり、これをサクサク仕切った人の勝ちだね。
お、いいアイデア笑といいながら、まあこんなもんだよね。。。 と、正解有る事ない事それぞれ無理とか当たり前ですよね？当たり前ですよね？？でも全部自動化を最強コストでどこまで公的代理店ができるか、、、あ、プロの戦いですよねすいません。笑笑
本気で考える広告運用の自動化： 広告運用の自動化 できることとできないこと (1/2) 日本の広告運用の現場にも自動化がようやく浸透し始めています。とはいえ、全てが自動化に切り替わるかというと、それも現実的ではないようです。連載の最後に、自動化の現在地について解説します。
クラウド広告運用ツール「Shirofune」に複数コンバージョンの並行最適化機能
自動入札機能を拡張：クラウド広告運用ツール「Shirofune」に複数コンバージョンの並行最適化機能 - ITmedia マーケティング
http://marketing.itmedia.co.jp/mm/spv/1811/14/news127.html
他のも運用されるようになるといいね！
これDASLつかってんのか、、、笑
ほんとウケるな。。介在価値無いよね。でも大抵のリスティングはそういう風な感じでやれればいいかなとおもうよね。
ある会社ではリスティングのこと雑巾掛けとかいってて引いたけど、まあそういうことだよね。
自動入札機能を拡張：
クラウド広告運用ツール「Shirofune」に複数コンバージョンの並行最適化機能
Shirofuneはクラウド広告運用ツール「Shirofune」の自動入札機能を拡張し、複数コンバージョンの並行最適化機能を追加したと発表した。
ヤフーの広告取引プラットフォーム、Amazon Publisher Servicesとの接続を開始
ヤフーの広告取引プラットフォーム、Amazon Publisher Servicesとの接続を開始：MarkeZine（マーケジン）
https://markezine.jp/article/detail/29730
いいなあ。
接続経由だと少しでもちゃりちゃり儲かるのだろうか。。羨ましい。
しかもユーザーもワンコンソールの方がいいしね。みんな幸せないいプランだわ。
ヤフーの広告取引プラットフォーム、Amazon Publisher Servicesとの接続を開始
博報堂ＤＹグループ、Tealium社との共同サービス開発第2弾としてDACのDialogOne®とシステム連携を行い顧客最適化したリアルタイム1to1マーケティング基盤の提供開始
https://www.hakuhodo.co.jp/archives/newsrelease/51853
微妙笑
こういうのは結局どこまでのパッケージ精度なのか、どれだけ効果あるかに尽きるよ。
海外アドテクとの既視感ありのつまらんソリューションな気がするけど、
今入れてるところにクロスセルやアップセル、話題提供とご機嫌とりの素材と見た！！！
意外とこういう時、代理店はツール側の客も、もらいたいと思ってたり思ってなかったり。
博報堂ＤＹグループ、Tealium社との共同サービス開発第2弾としてDACのDialogOne®とシステム連携を行い顧客最適化したリアルタイム1to1マーケティング基盤の提供開始
デジタル広告に触れた「時間」に着目した新指標「タイムインビュー」とは？
デジタル広告に触れた「時間」に着目した新指標「タイムインビュー」とは？ | イベント・セミナー | Web担当者Forum
https://webtan.impress.co.jp/e/2018/11/15/30914
アドベリね、、これIASさんはしっかりしてる人たちだけど、結局幸せの方向性が違うビジネスというか、困れば困るほど儲かるというマッチポンプできる業態で、排水溝の掃除とかと一緒で無くなれば無くなるほど仕事無くなるという。
顧客の幸せがこちらの幸せにならないビジネスは常にどこかでしこりがあるまましか続けられないと思うけどなあ。
イベント・セミナー デジタル広告に触れた「時間」に着目した新指標「タイムインビュー」とは？ IASが初の自社イベントを開催。アドベリフィケーションの現状や今後について、関係者への共有と提言を行った。【IASイベントレポート】
「YouTube Premium」日本でも提供開始！広告なし、オフライン再生可能
「YouTube Premium」日本でも提供開始！広告なし、オフライン再生可能 - iPhone Mania
https://iphone-mania.jp/news-232979/
こちらね、ついに！でも結構するな。まあ広告が基本収益の利益構造だから当たり前か。
どういう構造でサービス化するかなんだけどね。1180円ならタダでも広告ありでいいやとなりそうなもんだけどちがうのかな。
あとフリーミアムもいいよねあと乗りでも結構いろいろあるよね。
課金と広告の2つしかないのに何か打ち手を作りたいな。。。何があるだろう。難しい。
「YouTube Premium」日本でも提供開始！広告なし、オフライン再生可能
Facebook広告のLift APIを活用した新しい広告運用手法、セプテーニが構築
http://marketing.itmedia.co.jp/mm/spv/1811/13/news133.html
リアルタイムで広告運用のPDCAを回すことが可能に：Facebook広告のLift APIを活用した新しい広告運用手法、セプテーニが構築 - ITmedia マーケティング
おお、VTCV！
いいね、公式パートナーが今はどれくらいいるかは不明ですがありです。
ただ、やっぱりアトリビューションは単独PFではなくて、ちゃんと統合的に取れるところがいいということかなと思うんだよね。
未だにDMPとかでわけわかんない情報を欲しがるくらいならちゃんとそれ計測する機構を作った方がいいんだよね。
確からしいものさしがあると、その会社が勝つという。視聴率しかり。
リアルタイムで広告運用のPDCAを回すことが可能に： Facebook広告のLift APIを活用した新しい広告運用手法、セプテーニが構築 セプテーニは「Lift API」を活用した新しい広告運用手法「Conversion Lift Based Optimization」を構築した。
Googleが詐欺広告対策に本腰、Chrome 71では悪質サイトから広告を排除
Googleが詐欺広告対策に本腰、Chrome 71では悪質サイトから広告を排除 - Engadget 日本版
https://japanese.engadget.com/2018/11/12/google-chrome-71/
いいぞ、もっとやれ！なくしちゃうと潰れる事業社でるけど関係ないか笑
結局ネットが全く管理されてないのが問題だっただけでもう今はそういうことではないということ。
他のブラウザも、それに続いて欲しいな。
Googleが詐欺広告対策に本腰、Chrome 71では悪質サイトから広告を排除
「VR＆360度動画・画像」は広告もエンタメも可能性無限大、最新ビジネス活用事例を10分で紹介 デジタルマーケティング戦略を検討中のマーケターに「VR＆360度動画・画像」のナイス事例を紹介
https://webtan.impress.co.jp/e/2018/11/13/31006
「VR＆360度動画・画像」は広告もエンタメも可能性無限大、最新ビジネス活用事例を10分で紹介 | Marketing Native特選記事 | Web担当者Forum
URLとコメント今回から逆にしてみました！
いいね！没入感！
やった人しかわからない、体験は楽しいけど通常で使うまで行けない、ビジネス要件がハードル高いなどいくつか問題あるけど、頑張って欲しい分野だし、体系化が進むことで今と同じ広告市場のマーケットが一つ増えると信じている。
「VR＆360度動画・画像」は広告もエンタメも可能性無限大、最新ビジネス活用事例を10分で紹介 デジタルマーケティング戦略を検討中のマーケターに「VR＆360度動画・画像」のナイス事例を紹介
電車広告料金､紙とデジタルどっちが高い？ 相互直通する会社間で価格に違いはあるのか
これはなかなか面白い！
でもね、ブラックボックスはブラックボックスだから儲かることをわかってない。
いい記事だけどなあ。ネット系の媒体社もイマイチこの感覚がない。
言わないでかかえた方がいいものと、拡散させた方がいい情報がある。
定価が見えやすくすると、どんどんトラフィックで比較して値切る会社がでちゃうじゃない絶対。最初から底値ならやれるし、そもそも認知取りにいくものなら別だけど。
競争戦略から学び直し！
枠の空間制約あるんだから安易に金の話してはダメだよ。値下がりするよ。
まあでも電車は運賃が一番儲かる最強のビジネスだから仕方ないか。
記事としては個人的に対素人にはちょい深めで好きです。
https://toyokeizai.net/articles/-/248707?display=b
電車広告料金､紙とデジタルどっちが高い？ | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
